КОДОС Инжиниринг » Решения » Автоматический паркинг под ключ

Автоматический паркинг под ключ

Назначение системы

Компания КОДОС Инжиниринг предлагает решения на базе выпускаемых контроллеров и программного обеспечения для организации въезда-выезда на непубличные парковки. Это парковки жилых комплексов, бизнес- центров и др. В разных случаях из-за архитектурных особенностей и внутренних требований к безопасности по-разному строится въездная группа. При этом учитываются особенности этих объектов, выбранный порядок проезда автомобилей, места установки, способ управления и типы используемого оборудования.

Система КОДОС поддерживает все распространенные алгоритмы проезда. В том числе один из наиболее сложных вариантов – управление точкой доступа с использованием однопутной реверсивной рампы. Рампа – это устройство или конструкция для сообщения между двумя различными уровнями. Например, для подъема и спуска автомобилей в многоэтажных гаражах или многоуровневых парковках.

Общее описание системы

Описание точки доступа (проезда):

однопутная рампа с реверсивным движением,
въезд на рампу со стороны улицы оснащен шлагбаумом,
въезд на рампу со стороны автостоянки оборудован подъемными воротами,
перед шлагбаумом и воротами размещены знаки «STOP» информирующие, что движение без остановки запрещено,
въезды на рампу с обоих сторон снабжены светофорами для регулирования движения по рампе,
в зонах считывателей установлены датчики наличия автомобиля (ИК-фотоэлемент или индукционная петля),
в качестве идентификаторов используются считыватели КОДОС.

Работа системы

Алгоритм проезда:

В исходном состоянии шлагбаум и ворота закрыты, на обоих светофорах включен зеленый сигнал, информирующий, что проезд по рампе свободен (нет встречных автомобилей).
При въезде автомобиля в зону одного из считывателей, светофор на противоположной стороне рампы переключается на красный сигнал (требование освободить и не занимать проезд для встречного автомобиля). Светофор находится в этом состоянии до завершения полного цикла проезда встречного автомобиля по рампе.
После успешной идентификации карты на считывателе (въезда или выезда) контроллер дает команду на открытие шлагбаума и ворот на время, достаточное для проезда по рампе ( в этот момент оба считыватели прекращают идентификацию карт пользователей).
После проезда первого по пути следования преграждающего устройства (шлагбаум или ворота), светофор со стороны въезжающего автомобиля переключается на красный сигнал. Светофор находится в этом состоянии до завершения полного цикла проезда встречного автомобиля по рампе.
После проезда автомобиля по рампе или по истечении времени, отведенного на проезд, контроллер подает сигнал на закрытие ворот и шлагбаума.
Светофоры переключаются на зеленый сигнал.
Считыватели возобновляют идентификацию карт доступа.

В случае если автомобиль не успеет покинуть рампу за отведенное время, с внутренней стороны рампы (перед воротами и шлагбаумом) предусмотрены датчики (ИК-фотоэлементы) для открытия ворот или шлагбаума при подъезде к ним.

Данный алгоритм не является категоричным, его возможно изменять как в сторону усложнения, так и упрощения, изменять состав оборудования.

Стоимость решения

Стоимость любых решений «под ключ» всегда зависит от множества конкретных условий объекта: сроки и время монтажа, трудоёмкость монтажных работ.

Базовая стоимость установки этого решения от 940 000 руб.

Профессиональная консультация по установке систем безопасности

Режим работы:

Пн-Пт: с 09:00 до 18:00

Сб-Вс: выходной

Бесплатная консультация по телефону в Москве

Режим работы:

Пн-Пт: с 09:00 до 18:00

Сб-Вс: выходной

Бесплатная консультация по телефону в Москве